Objaśnienie: Co dzieje się z pilotem myśliwca, gdy katapultuje się z samolotu?
Pilot zwykle doznaje obrażeń z powodu sił zaangażowanych w wyrzucanie samolotu lub z powodu sposobu lądowania. Może wystąpić znaczny ból pleców, szczególnie podczas stania lub chodzenia.
Przy wyrzutach na małej wysokości nie ma wystarczająco dużo czasu, aby odpowiednio zwolnić prędkość, aby zapewnić płynne lądowanie. Napisane przez dr A.K. Ghori
W ciągu kilku dni od tego, co stało się z dowódcą skrzydła Abhinandanem, kolejny… Pilot MiG 21 bezpiecznie wystrzelił w Bikanerze w piątek. Piloci myśliwców stają przed poważnymi wyzwaniami w niefortunnym scenariuszu, który muszą zrzucić. Złamania kręgosłupa są częstym następstwem wyrzutu samolotów bojowych, a urazy te obejmują spektrum od stabilnych złamań kompresyjnych do niestabilnych złamań rozerwanych.
Wyrzucenie i lądowanie to dwa zdarzenia, w których pilot myśliwca może doznać złamania kręgosłupa. Najczęstszym urazem jest złamanie kompresyjne w odcinku piersiowo-lędźwiowym (T10–L2). (Zdjęcie 1) Złamania kompresyjne są bolesne, ale u większości pacjentów goją się w ciągu 12 tygodni bez długotrwałych konsekwencji.
Zdjęcie 1: Złamanie kompresyjne - Kręg jest zgnieciony, ale ogólny kręgosłup jest stabilny, co pozwala na wyprostowaną postawę i poruszanie się. Przy wyrzutach na małej wysokości nie ma wystarczająco dużo czasu, aby odpowiednio zwolnić, aby zapewnić płynne lądowanie. Twarde lądowanie może prowadzić do znacznie gorszych obrażeń, takich jak pęknięcie złamania lub zwichnięcie złamania. Obrażenia te są niezwykle bolesne, pilot nie byłby w stanie stać ani poruszać się i może doświadczyć utraty czucia lub funkcji motorycznych w nogach. Ten uraz może wymagać interwencji chirurgicznej, a odległy wynik zależy od rodzaju urazu, powodzenia operacji i rehabilitacji.
W wielu przypadkach kilkoro z nich wróciło do swoich normalnych zajęć, a niektórzy nawet wrócili do trudnych przedsięwzięć, takich jak skoki ze spadochronem i wyścigi ATV.
Zdjęcie 2: Pęknięcie pękające – kręg jest poważnie uszkodzony, a kręgosłup nie jest stabilny, pacjent nie może wstać ani chodzić. Pilot zwykle doznaje obrażeń z powodu sił zaangażowanych w wyrzucanie samolotu lub z powodu sposobu lądowania. Może wystąpić znaczny ból pleców, szczególnie podczas stania lub chodzenia.
Skany MRI i CT kręgosłupa szyjnego, piersiowego i lędźwiowego mogą ujawnić złamanie kompresyjne. Jeśli to jedyny uraz kręgosłupa, ból prawdopodobnie ustąpiłby w ciągu sześciu tygodni. W tym momencie pilot może rozpocząć fizjoterapię w celu wzmocnienia mięśni przykręgosłupowych i rdzenia. Po zakończeniu programu terapii kręgosłupa pilot powinien być gotowy do testów sprawnościowych w celu oceny powrotu do lotu.
Ironia polega na tym, że nawet przy wszystkich dostępnych nam nowoczesnych testach najważniejszą informacją jest po prostu spojrzenie na zdolność pacjenta do chodzenia.
dr A.K. Ghori jest wyszkolonym chirurgiem kręgosłupa na Uniwersytecie Harvarda, praktykującym w Fort Wayne w stanie Indiana, USA
Podziel Się Z Przyjaciółmi:
