Rekompensata Za Znak Zodiaku
Podstawa C Celebryci

Dowiedz Się Kompatybilności Za Pomocą Znaku Zodiaku

Wyjaśnienie: Jak tytanowa aureola uratowała życie Hamiltona po zderzeniu z Verstappen

Po wprowadzeniu w 2018 r. przyjęcie aureoli było co najmniej letnie. Kierowcy mieli wiele problemów z urządzeniem ochronnym, w tym z powodów, takich jak urządzenie pogarszające widoczność i odbierające urok otwartego kokpitu w bolidzie F1.

Kierowca Mercedesa Lewis Hamilton z Wielkiej Brytanii opuszcza swój samochód po zderzeniu z kierowcą Red Bulla Maxem Verstappenem z Holandii podczas Grand Prix Włoch Formuły 1 na torze wyścigowym Monza w Monza we Włoszech, niedziela, 12 września 2021 r. (AP Photo: Luca Bruno)

Wypadek Lewisa Hamiltona i Maxa Verstappena na GP Monzy po raz kolejny ukazał, jak ważnym wynalazkiem było urządzenie chroniące kokpit typu halo dla sportu wyścigów samochodowych, zwłaszcza Formuły 1.





Po wprowadzeniu w 2018 r. przyjęcie aureoli było co najmniej letnie. Kierowcy mieli wiele problemów z urządzeniem ochronnym, w tym z powodów, takich jak urządzenie pogarszające widoczność i odbierające urok otwartego kokpitu w bolidzie F1. Ale jego użyteczność była wielokrotnie podkreślana i nie bardziej niż teraz.

Co się stało?



Incydent miał miejsce w szykanie Rettifilo między Hamiltonem a Verstappen. Hamilton właśnie zjechał do pitstopu i otwierał swojego mercedesa po przeciwnej stronie toru wyścigowego. Z tego powodu Verstappen szybko próbował wyprzedzić Hamiltona.

Para weszła razem w dwa rogi i Samochód Verstappena odbił się od koła Hamiltona , potem zjechał z krawężnika i wystartował z 6-krotnym mistrzem świata. Uderzenie krawężnika w samochód Verstappena zmusiło go do wspięcia się na mercedes Hamiltona, gdzie aureola przejęła uderzenie Red Bulla.



Również w wyjaśnionym| Jak Djokovic został przechytrzony i pokonany we własnej grze przez Miedwiediewa

Czy Hamilton został ranny?

Po tym, jak oba samochody wjechały na żwir, prawe koło Verstappena zderzyło się z halo, co przejęło większość brutalnej siły wypadku. Koło uderzyło również w głowę Hamiltona, ale ponieważ siła uderzenia została już zmniejszona, cios w głowę broniącego tytułu nie był silny.



Następnie Hamilton powiedział, że będzie musiał spotkać się ze specjalistą, ponieważ uderzenia w głowę wymagają zwykłej kontroli medycznej.

Wypadek Verstappen i Hamiltona podczas Grand Prix Włoch Formuły 1 na torze Monza w Monza we Włoszech, niedziela, 12 września 2021 r. (AP Photo: Luca Bruno)

Co powiedział Hamilton?



Po zakończeniu wyścigu Brytyjczyk powiedział: Czuję się dzisiaj bardzo, bardzo szczęśliwy.

Następnie dodał: Dzięki Bogu za aureolę. To ostatecznie mnie uratowało. I uratował moją szyję. Chyba nigdy wcześniej nie uderzył mnie samochód w głowę i jest to dla mnie spory szok. Jeśli widzisz obraz, moja głowa jest dość daleko do przodu. Ścigam się przez długi, długi czas i jestem taki, bardzo wdzięczny, że nadal tu jestem i czuję się niesamowicie błogosławiony, że ktoś dziś nade mną czuwa.



Hamilton powiedział również, że po katastrofie Verstappen po prostu odszedł od wraku, nie pytając o jego zdrowie. Według Hamiltona zazwyczaj po wypadku kierowcy mają tendencję do upewniania się, że drugi kierowca również jest bezpieczny.

Szef zespołu Mercedesa, Toto Wolff, również przyznał aureolę za uratowanie życia Hamiltona i powiedział: Aureola zdecydowanie uratowała dziś życie Lewisa. Potem powiedział: To byłby straszny wypadek, o którym nawet nie chcę myśleć, gdybyśmy nie mieli aureoli.

Halo ponownie sprawdziło się w F1

W 2017 roku francuski kierowca Romain Grosjean był prezesem Stowarzyszenia Kierowców Grand Prix. Nazwał wprowadzenie halo „smutnym dniem dla Formuły 1”.

W 2020 roku Grosjean brał udział w Grand Prix Bahrajnu. W zderzeniu z Daniim Kvyatem poza turą 3 Francuz uderzył w barierki. Jego samochód rozpadł się na pół i zapalił. Grosjeanowi udało się jakoś uniknąć śmiertelnego wypadku, mając jedynie oparzenia drugiego stopnia na rękach.

Późniejsze dochodzenie wykazało, że Grosjean uderzył w barierę z prędkością 140 mil na godzinę, podczas gdy siła uderzenia jego samochodu wynosiła 53G, dzieląc ją na dwie części. Dochodzenie wykazało również, że aureola przejęła główny ciężar katastrofy i uchroniła Grosjeana przed trwałym uszkodzeniem głowy lub ciała.

Podczas Grand Prix Belgii 2018 Charles LeClerc również otrzymał wytchnienie. McLaren Fernando Alonso został trafiony od tyłu i wystrzelony w powietrze. Samochód wylądował na Sauberze LeClerca – gdzie aureola chroniła kierowcę, który jest teraz Ferrari.

Z czego wykonana jest aureola?

Halo jest wykonane z tytanu i jest połączone z kokpitem samochodu w trzech różnych miejscach. Początkowo ważył 7 kilogramów, ale w 2017 r. zwiększono go do 9. Jest produkowany przez trzy zatwierdzone firmy zewnętrzne, które zapewniają te same specyfikacje bezpieczeństwa w kokpicie.

Badania przeprowadzone przez FIA wykazały, że aureola zwiększyła przeżywalność kierowcy o 17%. Testy przeprowadzono przy użyciu symulacji 40 rzeczywistych zdarzeń.

Biuletyn Informacyjny| Kliknij, aby uzyskać najlepsze objaśnienia dnia w swojej skrzynce odbiorczej

Podziel Się Z Przyjaciółmi: