Wyjaśnienie: Dlaczego naukowcy chcą mapować całe dno oceanu

Znajomość batymetrii — pomiaru kształtu i głębokości dna oceanu — jest kluczowa w zrozumieniu kilku zjawisk naturalnych, w tym cyrkulacji oceanicznej, pływów i biologicznych gorących punktów.

Projekt Nippon Foundation-GEBCO Seabed 2030 wykonał mapowanie jednej piątej światowego dna oceanicznego. (Źródło: seabed2030.gebco.net)

Ogłaszając nowy kamień milowy w historii eksploracji morza, międzynarodowa współpraca naukowców poinformowała 21 czerwca, że ​​zakończyła mapowanie prawie jednej piątej dna oceanicznego świata.

Projekt Nippon Foundation-GEBCO Seabed 2030, który koordynuje wysiłki mające na celu ukończenie mapowania całego dna oceanicznego do 2030 roku, powiedział podczas Światowego Dnia Hydrografii (21 czerwca), że dodał 1,45 crore kilometra kwadratowego nowych danych batymetrycznych do swojej najnowszej siatki .

Od rozpoczęcia projektu w 2017 r. pomiary dna oceanicznego według współczesnych standardów wzrosły z około 6% do 19%.

W komunikacie prasowym Jamie McMichael-Phillips, dyrektor projektu Seabed 2030, powiedział: Jest to krok naprzód w kierunku realizacji naszej misji do roku 2030, polegającej na umożliwieniu światu podejmowania decyzji politycznych, korzystania ze zrównoważenia oceanów i prowadzenia badań naukowych na szczegółowe informacje batymetryczne dna morskiego Ziemi.

Dlaczego badanie dna oceanicznego jest ważne?

Znajomość batymetrii — pomiaru kształtu i głębokości dna oceanu — jest kluczowa w zrozumieniu kilku zjawisk naturalnych, w tym cyrkulacji oceanicznej, pływów i biologicznych gorących punktów. Dostarcza również kluczowych danych do nawigacji, prognozowania tsunami, poszukiwań ropy i gazu, budowy morskich turbin wiatrowych, zasobów rybnych oraz układania kabli i rurociągów.

Dane te stają się bardzo cenne w sytuacjach katastrof. Według eksperta, który rozmawiał z Science Magazine, dzięki wcześniej zmapowanemu dnie morskiemu, naukowcy z Japonii byli w stanie zrekonstruować siły stojące za niszczycielskim trzęsieniem ziemi Tohoku z 2011 roku.

Ekspresowe wyjaśnieniejest teraz włączonyTelegram. Kliknij tutaj, aby dołączyć do naszego kanału (@ieexplained) i bądź na bieżąco z najnowszymi

Zgodnie z dokumentem Seabed 2030, potrzeba batymetrycznej mapy bazowej południowo-wschodniego Oceanu Indyjskiego stała się szczególnie widoczna podczas poszukiwań lotu MH370, który zniknął 8 marca 2014 r. przez Malaysia Airlines.

Co ważne, mapy zapewniłyby również lepsze zrozumienie zmian klimatu, ponieważ elementy dna, w tym kaniony i podwodne wulkany, wpływają na takie zjawiska, jak pionowe mieszanie się wody oceanicznej i prądy oceaniczne — które działają jak taśmy transportujące ciepłą i zimną wodę, wpływając w ten sposób na pogoda i klimat. Zmiana klimatu wpłynęła na przepływ tych prądów, a większa wiedza na ich temat pomogłaby naukowcom w tworzeniu modeli prognozujących przyszłe zachowanie klimatu, w tym podnoszenie się poziomu morza.

Mapa całego światowego dna oceanicznego pomogłaby również w dalszym osiągnięciu celu zrównoważonego rozwoju ONZ dotyczącego ochrony i zrównoważonego wykorzystania oceanów, mórz i zasobów morskich.

Projekt Dno Morskie 2030

Globalna inicjatywa jest wynikiem współpracy między japońską organizacją non-profit Nippon Foundation a General Batymetric Chart of the Oceans (GEBCO). Jak na swojej stronie internetowej, GEBCO jest jedyną organizacją międzyrządową upoważnioną do mapowania całego dna oceanicznego i śledzi swoje początki w serii map GEBCO zainicjowanej w 1903 roku przez księcia Alberta I z Monako.

Projekt został zainicjowany na Konferencji Narodów Zjednoczonych w sprawie Oceanów w 2017 r. i koordynuje i nadzoruje pozyskiwanie i kompilację danych batymetrycznych z różnych części oceanu na świecie za pośrednictwem pięciu ośrodków w ogólnodostępnej sieci GEBCO.

W przeszłości satelity i samoloty wyposażone w wysokościomierze były w stanie dostarczać duże ilości danych o dnie oceanu. Projekt Seabed 2030 ma jednak na celu uzyskanie informacji o wyższej jakości, które mają minimalną rozdzielczość 100 m we wszystkich miejscach, przy użyciu sprzętu, takiego jak głębokowodne systemy sonarowe montowane na kadłubie, oraz bardziej zaawansowane opcje, takie jak pojazdy podwodne (AUV). W tym celu projekt ma na celu zachęcić rządy, firmy prywatne i organizacje międzynarodowe do pozyskiwania danych.

Podziel Się Z Przyjaciółmi: