Analiza: Jak chronione są pojazdy chronione przed minami?
We wtorek maoiści w Chhattisgarh zdetonowali improwizowane urządzenie wybuchowe (IED) pod pojazdem chronionym przed minami (MPV), niszcząc pojazd i zabijając dziewięciu pracowników CRPF. Od 2005 roku aż 12 pojazdów i 150 ludzi zostało straconych w wyniku ataków IED. A jednak te pojazdy mają swoje zastosowania.
MPV są w zasadzie zaprojektowane tak, aby wytrzymać „ciśnieniowe” IED, które wykorzystują 5-7 kg materiałów wybuchowych. Jednak maoiści celują w nich za pomocą IED „wyzwalających” wypełnionych co najmniej 20-30 kg materiałów wybuchowych. Czy pojazdy są „miękkie”
W 2011 roku zirytowany K. Vijaykumar, ówczesny DG CRPF, opisał MPV jako trumnę na kołach — ale docenił również ich skuteczność w przemieszczaniu wojsk i odpieraniu zasadzek balistycznych. Następca Vijaykumara, Pranay Sahay, zakazał używania pojazdów; następna DG, Dilip Trivedi, ironicznie zezwalała na ich użycie tylko na drogach, które zostały już oczyszczone z min.
MPV są w zasadzie zaprojektowane tak, aby wytrzymać „ciśnieniowe” IED, które wykorzystują 5-7 kg materiałów wybuchowych. Jednak maoiści celują w nich za pomocą IED „wyzwalających” wypełnionych co najmniej 20-30 kg materiałów wybuchowych. Podejrzewa się, że we wtorkowym ataku użyto IED o wadze 50 kg, który całkowicie zniszczył MPV. Tak duży IED może wyrzucić nawet te masywne pojazdy na kilka stóp w powietrze – i nawet jeśli MPV nie zostanie rozerwany, jego pasażerowie umrą z powodu urazów głowy, wstrząsu i złamań szyi.
Czytaj | CRPF z powrotem do tego samego dylematu w pojazdach opancerzonych: używać czy nie?
Kiedy rozpoczęło się ich stosowanie?
Pierwsze MPV zostały opracowane podczas II wojny światowej, kiedy siły alianckie stanęły przed ogromnym zadaniem usunięcia min z afrykańskiej pustyni. Znaczące innowacje zostały wprowadzone podczas wojny rodezyjskiej (1972-80), kiedy rząd Rodezji opracował kombinezon MPV, który mógł wytrzymać sowieckie miny przeciwpancerne TM-46. Mocarstwa amerykańskie i europejskie pracowały nad tymi pojazdami, aby opracować współczesny MPV.
Armia indyjska po raz pierwszy użyła MPV w Dżammu i Kaszmirze pod koniec lat 90-tych. Południowoafrykańskie MPV Casspir, wprowadzone na początku 1998 roku, były bardzo skuteczne w przemieszczaniu żołnierzy i ochronie ich przed zasadzkami i ciśnieniowymi IED używanymi przez bojowników. Na początku XXI wieku, MPV Casspir zostały zepchnięte do stref maoistowskich w Chhattisgarh i Jharkhand. Ale maoiści szybko poznali swoje ograniczenia i pod koniec 2005 roku zaczęły być zgłaszane ofiary ataków IED na nich.
Kliknij, aby skalować ilustrację Czytaj | Atak Chhattisgarh: 9 pracowników CRPF zabitych, gdy maoiści wysadzili pojazd w Sukma
Jaki był własny MPV w Indiach?
W oparciu o Casspir, DRDO opracowało „Aditya” w 2001 roku. Ale dopiero w 2007 roku minivany zaczęły wyjeżdżać z zakładu produkcyjnego Ordnance Factories Board w Medak. Podobnie jak Casspir, Aditya mogła wytrzymać uderzenie 14 kg TNT IED pod koła i 10 kg TNT IED pod kadłubem i ścianami bocznymi. Jest bardzo skuteczny przeciwko atakom balistycznym — jego pancerz blokuje zasięg pocisków z odległości 10 m.
MPV, taki jak Aditya, zazwyczaj ma nadwozie wzmocnione solidną stalą lub stopem, z podłogą z bardzo grubych blach stalowych. Ma stalowy kadłub w kształcie litery V, który kieruje siłę wybuchu z dala od pasażerów pojazdu. Eksperymenty terenowe wykazały, że kadłub w kształcie litery V będzie wyrzucany w powietrze tylko na jedną trzecią wysokości w porównaniu do płaskiego kadłuba wystawionego na tę samą siłę wybuchu. Technologia monocoque zapewnia, że koła, które mają przyjąć pierwsze uderzenie, są oddzielone od podwozia, zapobiegając wyrzuceniu przedziału załogi wysoko w powietrze.
Pojazd może pomieścić 12 żołnierzy, posiada także zdalną stację broni lub zamontowaną wieżę dla lekkiego lub średniego karabinu maszynowego.
Czy warto więc korzystać z MPV?
Większość personelu siłowego zaangażowanego w operacje antynaksalskie twierdzi, że MPV najlepiej nadają się do działań wojennych w miastach, gdzie mogą jeździć po drogach asfaltowych. Są wyjątkowo dobre do poruszania się bez obawy, że wpadną w zasadzkę. Jeździmy nimi z prędkością 50-60 km/h i zapewniają świetną ochronę przed atakami balistycznymi, powiedział CRPF DIG Moses Dhinakaran, który przeżył atak IED na swojego MPV w Dantewada w 2012 roku. Tylko jeden z jego ludzi zginął w tym ataku — IED, mówi Dhinakaran, był stosunkowo mały.
MPV są bardzo skuteczne, jeśli IED nie przekracza 20 kg. Takie IED po prostu wyrzucają pojazd na kilka stóp w powietrze, a jeśli załoga jest dobrze zamocowana, uciekają z niewielkimi obrażeniami. MPV są niezwykle skuteczne w ponaglaniu posiłków i akcjach ratowniczych. W końcu maoiści nie mogą wszędzie umieszczać masywnych IED, powiedział Dhinakaran.
Czy trwają ulepszenia?
Zarząd Fabryk Ordnance opracował ulepszoną wersję Aditya MPV, nazwaną Yukti Rath MK III. Ma lepszą ochronę przed wybuchem do 42 kg ekwiwalentu TNT pod oponami i 35 kg ekwiwalentu TNT pod kadłubem. Zakup 350 MPV dla CRPF pełzał, mimo że propozycja została zatwierdzona w 2009 r., częściowo dlatego, że kolejne dyrekcje generalne prosiły o lepiej wzmocnione pojazdy.
Podziel Się Z Przyjaciółmi:
