Wyjaśnienie: w jaki sposób akredytowane ośrodki szkolenia kierowców mogą zrezygnować z testów na prawo jazdy

Rząd poprzez wydany w zeszłym tygodniu projekt zawiadomienia dążył do zmiany Centralnego Regulaminu Pojazdów Samochodowych, aby umożliwić istnienie tych ośrodków szkoleniowych w nowym awatarie, a także wprowadzić techniki oszczędnej jazdy w module szkoleniowym dla wszystkich aspirujących kierowców .

Reguła 14 Centralnych Przepisów Pojazdów Samochodowych określa, z czym ma dołączyć wniosek o wydanie prawa jazdy. (Plik Zdjęcie)

Niedługo będzie nie ma potrzeby poruszania się po labiryncie biurokracji i agenci w lokalnym urzędzie ds. transportu drogowego, zdają egzamin na prawo jazdy przed urzędnikiem, a także, być może, nasmarują kilka dłoni, aby uzyskać prawo jazdy w Indiach.

Ministerstwo Transportu Drogowego i Autostrad pod rządami Nitina Gadkariego przedstawiło propozycje zasad, które umożliwią utworzenie akredytowanych ośrodków szkolenia kierowców w całym kraju. Pomyślne, terminowe ukończenie szkoleń w tych ośrodkach wystarczy do uzyskania licencji od państwowych władz transportowych.

Rząd poprzez wydany w zeszłym tygodniu projekt zawiadomienia dążył do zmiany Centralnego Regulaminu Pojazdów Samochodowych, aby umożliwić istnienie tych ośrodków szkoleniowych w nowym awatarie, a także wprowadzić techniki oszczędnej jazdy w module szkoleniowym dla wszystkich aspirujących kierowców .

Rząd zwrócił się do opinii publicznej o ewentualne uwagi/sprzeciwy w ciągu najbliższych 30 dni do projektu zawiadomienia. Następnie ostateczna wersja zostanie ogłoszona i stanie się częścią oficjalnych zasad.

Jaka jest aktualizacja Centralnych Zasad Pojazdów Samochodowych?

Reguła 14 Centralnych Przepisów Pojazdów Samochodowych określa, z czym ma dołączyć wniosek o wydanie prawa jazdy. Obejmuje to takie rzeczy, jak niezbędne dokumenty, prawo jazdy ucznia, a nawet zaświadczenie z autoryzowanej szkoły nauki jazdy. Ale to nie wystarczy, aby uzyskać prawo jazdy, ponieważ obecnie obowiązuje zasada, że ​​kandydat musi następnie przeprowadzić egzamin na prawo jazdy w obecności wyznaczonego urzędnika urzędu. Do tej listy dodano teraz Certyfikat Akredytowanego Ośrodka Szkolenia Kierowców w formularzu 5B zgodnie z przepisem 31E, jeśli taki istnieje.

Teraz, aby ten certyfikat wystarczył do zabezpieczenia licencji bez przeprowadzania testu w siedzibie organu wydającego licencje, proponowane zasady wprowadzają pewne zmiany.

Zasada 15 CMVR nakazuje egzamin na prawo jazdy jako warunek wstępny oceny kompetencji początkującego kierowcy lub kandydata do prawa jazdy. W projekcie zawiadomienia rząd stara się teraz uwzględnić, że każdy, kto posiada zaświadczenie z Akredytowanego Ośrodka Szkolenia Kierowców, będzie zwolniony z przeprowadzania egzaminu na prawo jazdy. Pod warunkiem, że posiadacz świadectwa na formularzu 5B będzie zwolniony z obowiązku egzaminu na prawo jazdy, mówi.

W przepisach w CMVR odnoszących się do umiejętności i wiedzy, jakie kandydat na prawo jazdy musi posiadać, zanim stanie przed organem, nowe przepisy mają również na celu wprowadzenie: Wiedzy i zrozumienia techniki jazdy oszczędnej.

Jest to uzupełnienie istniejących warunków wstępnych, takich jak znajomość sygnałów drogowych, obowiązki kierowcy w wypadku itp.

Akredytowane Centra Szkolenia Kierowców

Każdy może założyć te centra szkoleniowe pod warunkiem, że spełni kryteria akredytacji określone przez Centrum, które obejmują opłatę akredytacyjną w wysokości 50 000 Rs. Państwowy Zarząd Transportu lub wyznaczony urzędnik upoważnionego organu notyfikowanego przez rząd centralny rozpatrzy wnioski o akredytację ośrodków szkolenia kierowców i wyda licencję na prowadzenie takiego ośrodka na okres pięciu lat.

Aby uzyskać prawo jazdy, kandydat będzie musiał przejść 29 godzin szkolenia w ciągu 4 tygodni, z czego 21 godzin to szkolenie praktyczne, w tym 4 godziny na symulatorze, wirtualna jazda przez deszcz, mgłę, noc itp.

W przypadku pojazdów średnich i ciężkich szkolenie obejmuje 29 godzin rozłożonych na 38 tygodni, w tym 17 godzin zajęć teoretycznych i 21 godzin zajęć praktycznych, w tym 3 godziny na symulatorze.

Teorie obejmujące wszystko związane z jazdą, w tym wściekłość na drodze, etykiety dobrych nawyków jazdy i tym podobne. Praktyczne obejmuje zarówno na torze, jak i podczas jazdy po drogach.

Centra będą również oferować kursy doszkalające i wyrównawcze, a także kursy dla użytkowników.

Cechy centrum szkoleniowego

W tym celu ośrodki szkoleniowe powinny dysponować infrastrukturą o powierzchni co najmniej 2 akrów na równinach lub 1 akrów na terenach pagórkowatych, oprócz odpowiedniej powierzchni parkingowej dla pojazdów przeznaczonych do szkolenia.

Powinni posiadać symulatory zarówno do prowadzenia lekkich pojazdów mechanicznych, jak i do prowadzenia pojazdów użytkowych ciężkimi pojazdami mechanicznymi.

Powinni również posiadać dwie sale lekcyjne z pomocami dydaktycznymi, takimi jak komputery i projektor multimedialny, do prowadzenia zajęć teoretycznych/lekcji z zasad ruchu drogowego, procedur jazdy, mechanizmu pojazdu, public relations i pierwszej pomocy. Testy i ocena online są koniecznością.

Musi istnieć tor jazdy, który zapewni kursantom praktykę manewrowania, parkowania, jazdy do tyłu, jazdy po zboczach.

Ośrodki powinny również posiadać biometryczne systemy obecności — przypuszczalnie po to, aby żaden kandydat nie mógł fałszować obecności na sesjach szkoleniowych.

Centra są zobowiązane do zatrudniania wykwalifikowanych instruktorów, posiadania możliwości e-płatności, oceny w czasie rzeczywistym, procesu oceny online oraz odpowiednich zasobów kadrowych w każdej kategorii (kadra nauczycielska, personel IT, personel sprzątający itp. Kryteria dla instruktorów to minimum Przepustka 12, co najmniej pięcioletnie doświadczenie w prowadzeniu pojazdu oraz kurs mechaniki samochodowej lub inne wyższe kwalifikacje z zakresu inżynierii mechanicznej.

Centra będą poddawane corocznemu audytowi przez władze, a także audytom zaskoczenia. Będą musieli prowadzić elektroniczny zapis wszystkiego, aby wykazać, że działania są zgodne z normami. Pierwszy audyt odbywa się po trzech miesiącach od stwierdzenia przez centrum zdolności do działania. Akredytację można również cofnąć, jeśli audyt wykryje uchybienia, które również zostały określone.

Dlaczego ta zmiana?

Według wielu szacunków, w Indiach brakuje ponad 2 milionów kierowców, zwłaszcza w branży transportowej. Badania łączą ten niedobór ze zmęczeniem kierowcy i błędami w prowadzeniu pojazdu, które powodują wypadki drogowe i ofiary śmiertelne. Według oficjalnych danych około 84 proc. wypadków drogowych ma miejsce z winy kierowców.

Chcemy otwierać ośrodki szkolenia jazdy szczególnie na obszarze plemiennym. Ludzi, którzy są zacofani edukacyjnie, społecznie i ekonomicznie, czyli rolnictwo, plemiona i 115 okręgów aspiracyjnych, w których trzeba uruchomić więcej ośrodków szkolenia kierowców – powiedział niedawno Nitin Gadkari, minister transportu drogowego i autostrad.

Dwa lata temu rząd zlikwidował również wszelkie minimalne kryteria edukacyjne przy ubieganiu się o komercyjne prawo jazdy, powołując się na to, że prowadzenie pojazdu polega na posiadaniu umiejętności, a nie na kwalifikacjach edukacyjnych.

Centrum od lat umożliwia lub ułatwia szkolenie kierowców. W ramach istniejącego programu Ministerstwa Transportu Drogowego i Autostrad, Centrum pomaga w tworzeniu Instytutów Szkolenia i Badań Jazdy (IDTR) oraz Regionalnych Ośrodków Szkolenia Kierowców (RDTC) i Ośrodków Szkolenia Jazdy w kraju.

Program zapewnia również pomoc finansową w wysokości do 18,5 crore rupii na IDTR i 5 crore rupii na RDTC. Przyznaje również 50 procent kosztów projektu lub do 1 crore Rs na ośrodek szkolenia kierowców. Od zeszłego roku we wszystkich głównych stanach było 29 ITDR i pięć RDTC, cztery w Maharasztrze i jeden w Kalkucie.

Akredytowane Ośrodki Szkolenia Kierowców zniosą konieczność przeprowadzania testów przed państwowymi organami transportowymi w celu uzyskania licencji. To jest nowe.

Posunięcie to stawia również Indie na równi z innymi krajami rozwiniętymi, które połączyły szkolenie kierowców z wydawaniem praw jazdy.

Podziel Się Z Przyjaciółmi: