Wyjaśnienie: Co to jest oszustwo dotyczące złomowanych autobusów w Andhra Pradesh?

Urzędnicy stwierdzili, że przewożenie niesprawnych pojazdów stanowiło naruszenie nakazów Sądu Najwyższego, a także zagrażało życiu ludzi. Autobusy kursowały głównie w dzielnicy Anantapur.

Urzędnicy powiedzieli, że niektóre z tych pojazdów zostały od tego czasu sprzedane innym w AP. (Plik)

Departament Transportu Andhra Pradesh wszczął dochodzenie po otrzymaniu informacji, że autobusy sprzedawane jako złom przez Ashoka Leylanda zostały zakupione przez dwie firmy w Anantapur, które nielegalnie wykorzystywały je w prywatnych podróżach. Urzędnicy ds. transportu skontaktowali się z Ashok Leyland 10 stycznia 2020 r., który 23 stycznia potwierdził, że w 2018 r. sprzedał 40 autobusów ze złomu firmie C Gopal Reddy i 26 autobusów ze złomu firmie Jatadhara Industries Private Ltd z siedzibą w Tadipatri w dystrykcie Anantapur.

Kto jest zamieszany w oszustwo?

Jatadhara Industries jest własnością J C Uma Reddy żony byłego TDP MLA J C Prabhakara Reddy i ich syna J S Asmith Reddy. C Gopal Reddy jest bliskim współpracownikiem Prabhakara Reddy'ego. Prabhakar Reddy i Gopal Reddy zostali aresztowani Sobota rano.

Co znalazło dochodzenie?

Dochodzenie wykazało, że wszystkie skazane pojazdy zostały najpierw zarejestrowane w urzędzie rejestracji transportu w Kohima w Nagaland, a następnie przetransportowane do okręgu Anantapur z NOC z Nagaland. Zespół składający się z urzędników wydziału transportu i policji w Anantapur udał się do Kohimy i odkrył, że do zarejestrowania tam pojazdów użyto sfałszowanych dokumentów, w tym faktur Ashoka Leylanda. Autobusy zostały pokazane jako najnowsze modele i zgodne z BS IV. Wnioski o rejestrację złożył J C Uma Reddy w imieniu C Gopal Reddy. Wykazano, że faktury zostały wystawione przez Ashok Leyland Ltd, Kalyanpur, Uttarakand i Ashok Leyland Ltd, Hosur, Tamilnadu. Chociaż kupili pojazdy na złom, starali się, aby były sprawne i godne drogi, aby uzyskać bezprawny zysk i nielegalnie jeździć pojazdami.

Ekspresowe wyjaśnienie jest teraz dostępne w Telegramie. Kliknij tutaj, aby dołączyć do naszego kanału (@ieexplained) i bądź na bieżąco z najnowszymi

Dlaczego używanie złomowanych pojazdów jest nielegalne?

Sąd Najwyższy nakazał w dniu 29 marca 2017 r., że wszystkie pojazdy, które nie spełniają norm emisji BS IV, nie będą sprzedawane w Indiach przez żadnego producenta lub dealera od 1 kwietnia 2017 r., a także organom rejestrującym zakazano rejestracji takich pojazdów od 1 kwietnia 2017 r. Stało się jasne, że Jatadhara Industries i C Gopal Reddy zakupili jako złom pojazdy, które nie nadają się do ruchu drogowego, sfabrykowane dokumenty, aby wykazać, że pojazdy te były pojazdami nadającymi się do ruchu drogowego, właściwie sprzedanymi przez producenta/dealera i podlegającymi rejestracji pod Ustawa o pojazdach silnikowych, z zamiarem ich zarejestrowania w odległym miejscu w Nagaland, powiedział Wspólny Komisarz ds. Transportu (Bezpieczeństwo Drogowe) SAV Prasada Rao.

Urzędnicy stwierdzili, że przewożenie złomu i niesprawnych pojazdów było naruszeniem nakazów, nakazów Sądu Najwyższego, a także narażało życie ludzi. Autobusy kursowały głównie w dzielnicy Anantapur.

Jakie działania podjął Dział Transportu AP?

Departament Transportu AP złożył 24 skargi policyjne przeciwko Jatadhara Industries i C. Gopalowi Reddy w Anantapur oraz trzem FIR w Kurnool i wystąpił o podjęcie działań przeciwko zaangażowanym osobom, w tym Asmithowi Reddy'emu i JC Uma Reddy'emu. Poza sprawami o oszukanie rządu, rejestrowano sprawy o wystawienie fałszywych polis ubezpieczeniowych przed RTA, zagrażanie bezpieczeństwu ludzi na drodze i lekceważenie bezpieczeństwa drogowego.

Zmodernizowali autobusy przeznaczone na złom i wykorzystywali je w swojej działalności transportowej — Diwakar Travels. Po zarejestrowaniu ich najpierw w Nagaland, w ciągu kilku dni uzyskali NOC i ponownie zarejestrowali je w Anantapur, ponieważ jest to ich ojczysta dzielnica, i wykorzystywali te pojazdy nielegalnie za pośrednictwem swojej firmy transportowej w celu uzyskania bezprawnych korzyści, co jest równoznaczne z oszukiwaniem rządu. Minister Perni Venkatramaiah powiedział: ta strona internetowa .

Gdzie są teraz te autobusy?

Urzędnicy powiedzieli, że niektóre z tych pojazdów zostały od tego czasu sprzedane innym w AP. Obecnie wiemy, że zakupili oni 154 pojazdy — Jatadhara Industries otrzymało 50, a C Gopal Reddy 104 — spełniające normy emisji BS III sprzedawane jako złom. Wszystkie te pojazdy zostały zarejestrowane jako pojazdy BS IV w różnych częściach kraju, w tym w RTA Ananthapur pod nazwami Jatadhara Industries i C Gopal Reddy. Dział transportu zablokował i anulował rejestrację 101 z tych autobusów, które są na rolkach AP, i skonfiskował 60 autobusów, podczas gdy 41 nie zostało jeszcze wyśledzonych. Około 28 pojazdów znajduje się w innych stanach, a władze transportowe zostały poinformowane o zablokowaniu i przejęciu pojazdów.

Podziel Się Z Przyjaciółmi: