Wyjaśnienie: Dlaczego Indie pozwoliły samolotom Boeing 737 Max ponownie latać?
DGCA zezwoliła na komercyjne operacje samolotów Boeing 737 Max w Indiach. Dlaczego samolot został zakazany w marcu 2019 r. i co się wydarzyło od tego czasu? Jakie linie lotnicze obsługują samolot?
Samolot Boeing 737 MAX ląduje po locie testowym w Boeing Field w Seattle, Waszyngton, USA 29 czerwca 2020 r. (Zdjęcie Reuters: Karen Ducey, File) Indyjski regulator bezpieczeństwa lotniczego DGCA ma zezwolił na działalność handlową samolotów Boeing 737 Max w kraju po jego zakończeniu zbanowany w marcu 2019 r. po dwóch śmiertelnych katastrofach modelu samolotu, w których zginęło łącznie 346 osób.
Dlaczego samolotowi zakazano latania?
W październiku 2018 r. 737 Max — najnowszy członek rodziny Boeingów 737 wąskokadłubowych — rozbił się na Morzu Jawajskim wkrótce po starcie z Dżakarty. Później, w marcu 2019 roku, w Etiopii rozbił się kolejny samolot tego samego modelu. W obu tych wypadkach zginęło łącznie 346 osób. Po drugiej katastrofie władze lotnicze na całym świecie zdecydowały o uziemieniu samolotu w oczekiwaniu na dochodzenie w sprawie przyczyny katastrofy.
W tym czasie kilka linii lotniczych, w tym duże linie lotnicze, takie jak United, American, Southwest, Air Canada, oprócz indyjskiego przewoźnika SpiceJet, obsługiwało samoloty 737 Max w swoich flotach. Chiny były pierwszym krajem, który uziemił samolot, a inne wkrótce poszły w ich ślady. Po uzyskaniu przez Indie zezwolenia na lot, Chiny pozostają jedynym dużym rynkiem, który wciąż nie pozwolił na lot tego samolotu.
Co się stało po uziemieniu?
Podczas dochodzenia odkryto, że główną przyczyną wypadków była wada konstrukcyjna najnowocześniejszego odrzutowca. Najnowszy model Boeinga 737 jest wyposażony w system wspomagania charakterystyki manewrowania (MCAS), który odpowiada za popychanie nosa samolotu w dół, gdy wyczuje duży kąt natarcia, który może doprowadzić do przeciągnięcia samolotu. Jeśli nos samolotu jest zbyt wysoki, samolot traci prędkość i prawdopodobnie wpada w przeciągnięcie — stan, w którym traci lot i może spaść z nieba jak kamień. MCAS został zaprojektowany, aby zapobiec takiej ewentualności.
W przypadku tych dwóch wypadków system MCAS błędnie odczytał kąt natarcia samolotu podczas wznoszenia i zmusił go do opuszczenia nosa, co doprowadziło do katastrofy. Jednak to nie tylko usterka techniczna spowodowała wypadki. W trakcie dochodzenia wykryto również kilka niedociągnięć w procedurach określonych przez Boeinga oraz Federalną Administrację Lotnictwa Cywilnego Stanów Zjednoczonych (FAA).
|W jaki sposób nowe regulacje SEBI przynoszą korzyści pracownikom spółek giełdowych
Jak doszło do odejścia od uziemienia?
Gdy dochodzenie wykazało wszystkie uchybienia, wprowadzono środki naprawcze, w tym naprawienie systemu MCAS przez firmę Boeing oraz utworzenie symulatorów i ośrodków szkoleniowych w celu szkolenia pilotów w zakresie systemu MCAS. W listopadzie 2020 r. FAA zniosła ograniczenia dotyczące Boeinga 737 Max, a kilka innych jurysdykcji, w tym Japonia, Europa, Wielka Brytania, Kanada, Brazylia, Zjednoczone Emiraty Arabskie, Australia, zatwierdziło powrót samolotu do lotu po modyfikacjach technicznych i dodatkowym szkoleniu pilotów. Od grudnia 2020 r. linie lotnicze rozpoczęły loty komercyjne na pokładzie samolotu.
Indyjska DGCA powiedziała, że samolot może powrócić do operacji tylko po spełnieniu obowiązujących wymagań dotyczących powrotu do służby. Wyjaśniając decyzję, regulator powiedział, że 17 organów regulacyjnych na całym świecie zezwoliło na eksploatację samolotów Boeing 737 Max, a 34 linie lotnicze z 345 samolotami tego modelu działały obecnie, pracując obecnie ponad 2,89 lakh godzin skumulowanych od odebrania uziemienia od 9 grudnia 2020 r., bez żadnych nieprzewidzianych okoliczności. raportowanie.
Samolot pasażerski SpiceJet Boeing 737-800 porusza się po pasie startowym międzynarodowego lotniska Sardar Vallabhbhai Patel w Ahmedabadzie, 8 stycznia 2014 r. (Zdjęcie Reuters: Amit Dave) Jakie linie lotnicze obsługują samolot?
W Indiach SpiceJet jest jak dotąd jedyną linią lotniczą z modelem samolotu we flocie. Samolotem tym obsługiwał również Jet Airways, który został uziemiony z powodu kryzysu finansowego. Ponadto nadchodząca krajowa linia lotnicza, Akasa , ma wystartować z flotą Boeingów 737 Max. W przestrzeni międzynarodowej linie lotnicze, takie jak Oman Air i FlyDubai, obsługiwały samoloty na trasach indyjskich przed wprowadzeniem zakazu.
Biuletyn Informacyjny| Kliknij, aby uzyskać najlepsze objaśnienia dnia w swojej skrzynce odbiorczej
Podziel Się Z Przyjaciółmi:
