Wyjaśnienie: jak samolot Boeing 777X poleci na nowe granice

Według firmy, 777x zużyje o 10 proc. mniej paliwa, a także będzie miał o 10 proc. niższe koszty operacyjne niż konkurencja.

Boeing 777X ląduje na Boeing Field w Seattle po pierwszym locie w sobotę, 25 stycznia 2020 r. (Mike Siegel/The Seattle Times przez AP)

Boeing z sukcesem zakończył w sobotę pierwszy lot testowy największego dwusilnikowego samolotu na świecie, 777X. Lot wystartował w pobliżu Seattle i trwał cztery godziny. Dwie próby zostały odwołane w tym tygodniu z powodu silnych wiatrów. To dla nas dumny dzień, powiedział dyrektor naczelny komercyjnej jednostki lotniczej Boeinga, Stan Deal.

Lot testowy Boeinga 777x został ogłoszony, gdy Boeing spotyka się z krytyką i luzem za rozbicie się dwóch 737 Maxów, w których zginęło około 340 pasażerów i załogi w 2018 i 2019 roku. Flota 737 Max została uziemiona po drugiej katastrofie samolotu Ethiopian Airlines który zabił około 157 na pokładzie.

Co to jest 777x?

Według strony internetowej Boeinga, 777x będzie największym i najbardziej oszczędnym dwusilnikowym odrzutowcem na świecie. Ze względu na nowe przełomy w aerodynamice i silnikach, 777x będzie zużywał o 10 procent mniej paliwa i emisji, a także będzie miał o 10 procent niższe koszty eksploatacji niż konkurencja.

Według strony internetowej Boeinga, 777x będzie największym i najbardziej oszczędnym dwusilnikowym odrzutowcem na świecie. (oficjalna strona Boeinga)

Niektóre z kluczowych cech samolotu pasażerskiego obejmują silnik samolotów komercyjnych GE9X, który jest jednym z największych i najpotężniejszych silników samolotów komercyjnych na świecie oraz składane pochylone końcówki skrzydeł (składana część o długości do 11 stóp na każdym skrzydle), dzięki czemu samoloty może zmieścić się w konwencjonalnych bramkach lotniskowych. Podczas gdy 777-8 kosztuje około 410 milionów dolarów i przewozi 384 pasażerów, 777-9 kosztuje około 442 miliony dolarów i może przewozić 426 pasażerów. Zasięg pierwszego wynosi do 16 170 km, a drugiego około 13 500 km. 777x jest również największym Boeingiem, jaki kiedykolwiek zaprojektowano, o rozpiętości skrzydeł wynoszącej 235 stóp.

W październiku linia lotnicza zakończyła nieprzerwany lot testowy z Nowego Jorku do Sydney, podróż o długości ponad 16 200 km z 50 pasażerami na pokładzie Boeinga 787-9.

Obecni klienci 777x to między innymi All Nippon Airways, British Airways, Cathay Pacific, Emirates i Lufthansa. W grudniu 2019 r. Qantas wybrał Airbusa A350-100 do swoich lotów na bardzo długich dystansach. W październiku linia lotnicza zakończyła nieprzerwany lot testowy z Nowego Jorku do Sydney, podróż o długości ponad 16 200 km z 50 pasażerami na pokładzie Boeinga 787-9.

Podziel Się Z Przyjaciółmi: