Wyjaśnienie: Gdy INS Viraat dociera do ostatniego portu, spójrz na jego spuściznę

Spojrzenie na Grand Old Lady of Indian Navy, która została wycofana ze służby w 2017 roku po 30 latach służby w indyjskiej marynarce i około 27 lat wcześniej w brytyjskiej Royal Navy.

INS Viraat zostaje oflagowany i wycofany ze służby po 30 latach służby w 2017 roku. (Ekspresowe zdjęcie: Nirmal Harindran)

INS Viraat, lotniskowiec o najdłuższej służbie na świecie, rozpoczął swoją ostatnią holowaną podróż 19 września z Bombaju, być zepsutym w Alang w Gujarat i sprzedawany jako złom. Spojrzenie na Wielką Starą Damę indyjskiej marynarki wojennej, który został wycofany z eksploatacji w 2017 roku po 30 latach służby w indyjskiej marynarce wojennej i około 27 lat wcześniej w brytyjskiej marynarce wojennej.

Brytyjskie pochodzenie

Okręt wszedł do służby w Royal Navy jako HMS (Her Majesty’s Ship) Hermes w listopadzie 1959 roku, prawie półtorej dekady po położeniu stępki. Podczas służby w Royal Navy statek eksploatował trzy samoloty stałopłatów i śmigłowiec. Okręt należał do lekkich lotniskowców floty Centaur z Królewskiej Marynarki Wojennej, które były w użyciu od II wojny światowej.

Była częścią kluczowej formacji sił brytyjskich podczas wojny o Falklandy przeciwko siłom argentyńskim w 1982 roku. HMS Hermes został wycofany ze służby w ciągu trzech lat po wojnie. Indyjska marynarka wojenna, która w tym czasie działała na zlecenie INS Vikrant w 1961 roku, skierowała się na Hermesa i ogłosiła jego zakup w latach 1985-86. Okręt przeszedł gruntowny remont i modernizację, zanim został przyjęty do indyjskiej marynarki w maju 1987 roku jako INS (Indian Naval Ship) Viraat, co oznacza ogromny.

Również w wyjaśnionym: Jak INS Viraat zostanie rozebrany w Alang

Służba w indyjskiej marynarce wojennej

Mottem statku było sanskryckie zdanie „Jalamev Yashya, Balamev Tasya”, co oznacza „kto kontroluje morze, jest potężny”. Okręt był w stanie osiągnąć maksymalną prędkość 28 węzłów i przeszedł trzy duże remonty i kilka mniejszych podczas swojej 30-letniej służby w indyjskiej marynarce wojennej, oprócz tego przed oddaniem do służby. Remonty, które zwykle są długimi procesami, obejmują kapitalny remont, renowację i wiele ulepszeń możliwości.

Okręt w czasie służby obsługiwał jeden stałopłat brytyjskiej produkcji Sea Harriers oraz trzy śmigłowce — samoloty przeciw okrętom podwodnym Sea King Mk 42B, Sea King Mk 42 C, Chetak na pokładzie. Niektóre inne śmigłowce, w tym indyjskiej produkcji ALH Dhruv, były również obsługiwane z niego podczas jego służby.

Ekspresowe wyjaśnieniejest teraz włączonyTelegram. Kliknij tutaj, aby dołączyć do naszego kanału (@ieexplained) i bądź na bieżąco z najnowszymi

Widok na lotniskowiec INS Viraat zadokowany w Stoczni Marynarki Wojennej przed jego wycofaniem z eksploatacji w Bombaju w 2017 roku (zdjęcie ekspresowe: Nirmal Harindran)

INS Viraat okazał się kluczowy w operacji Jupiter w 1989 roku podczas operacji pokojowej na Sri Lance. Następnie statek został powiązany z Garhwal Rifles and Scouts Armii Indyjskiej w 1990 roku. Statek został również wykorzystany podczas operacji Parakram w latach 2001-02 po ataku terrorystycznym na indyjski parlament. Odegrał również ważną rolę w kalibrowaniu działań lotniczych z lotniskowca, co okazało się bardzo pomocne w czasie wprowadzenia INS Vikramaditya (wcześniej admirał Gorszkow), który jest obecnie jedynym lotniskowcem indyjskiej marynarki wojennej. Wyporność Viraata, pośrednio zmierzona masa statku, wynosiła 28 700 ton w porównaniu z 45 500 ton Vikramadityi.

W momencie wycofania ze służby w marcu 2017 r. Marynarka Wojenna powiedziała: Pod banderą Indii statek przeleciał ponad 22 622 godzin na różnych samolotach i spędził prawie 2252 dni na morzu, żeglując przez 5 88287 mil morskich lub 10 94 215 kilometrów. Oznacza to, że Viraat spędził siedem lat na morzu, okrążając kulę ziemską 27 razy. Od momentu powstania przepracowała łącznie 80 715 godzin pracy kotłów. „Matką”, jak czule nazywano ją w Marynarce Wojennej, od 1987 r. dowodziło jej 22 kapitanów. Od początku była okrętem flagowym Marynarki Wojennej. Około 40 oficerów flagowych, w tym pięciu szefów sztabu marynarki, zostało podniesionych i przygotowanych na jej kolanach.

Wraz z rosnącymi kosztami operacyjnymi i wiekiem marynarka wojenna ogłosiła decyzję o wycofaniu z eksploatacji Viraat na początku 2015 roku (zdjęcie ekspresowe: Nirmal Harindran)

Likwidacja Viraat i co nas czeka

Wraz z rosnącymi kosztami operacyjnymi i wiekiem marynarka wojenna ogłosiła decyzję o wycofaniu ze służby Viraat na początku 2015 roku. Po wymaganych procesach przed likwidacją w stoczni Kochi, „Wielka Stara Dama” została wycofana ze służby 6 marca 2017 roku podczas ceremonii, która odbyła się w Bombaju .

Były wówczas plany, a nawet pewne ruchy rządów stanowych Maharasztry i Andhra Pradesh w kierunku zachowania historycznego nośnika i przekształcenia go w muzeum. W tym samym celu podjęto również działania crowdfundingowe, które nie powiodły się. Jednak nie otrzymawszy żadnej konkretnej oferty na konserwację, Centrum zdecydowało się na licytację statku, który miał zostać rozbity i sprzedany jako złom.

Od 2017 roku Indie eksploatują jeden lotniskowiec — INS Vikramaditya — wbrew minimalnemu, zasadniczemu wymaganiu operacyjnemu, jakim jest posiadanie dwóch grup bojowych lotniskowców — które są formacjami okrętów i okrętów podwodnych z lotniskowcami w roli głównej.

Premier PV Narasimha Rao przybywający na pokład INS Viraat wraz z ministrem obrony Sharadem Pawarem i admirałem L Ramdasem, szefem sztabu marynarki wojennej (skrajny lewy). Ekspresowe zdjęcie archiwalne

Lokalny lotniskowiec na kowadle

Pierwszy indyjski lotniskowiec miejscowy (IAC-I) INS Vikrant, który ma wyporność porównywalną z Vikramaditya, jest budowany w stoczni Kochi i wkrótce ma przejść próby morskie.

Plan perspektywiczny marynarki wojennej obejmuje w sumie trzy lotniskowce, biorąc pod uwagę, że jeden z nich wymaga remontu.

Nie przegap Objaśnionego | Jak armia indyjska sprawdza kobiety-oficery dla Stałej Komisji?

Wymóg ten staje się kluczowy, biorąc pod uwagę dążenie Chin do przejęcia kontroli nad regionem Oceanu Indyjskiego i szlakami morskimi, które są kluczowe dla handlu światowego. Obecna siła PLA Navy to dwa lotniskowce, które planują podwoić do końca lat dwudziestych.

Podziel Się Z Przyjaciółmi: