Wyjaśnienie: Co spowodowało „korek” w Kanale Sueskim, uderzając w światowy handel?

Kanał Sueski został zablokowany po tym, jak duży statek towarowy osiadł na mieliźnie i utknął w poprzek kanału, blokując drogę innym statkom czekającym na przeprawę po obu stronach.

To zdjęcie satelitarne z Planet Labs Inc. pokazuje statek towarowy MV Ever Given, który utknął w Kanale Sueskim w pobliżu Suezu w Egipcie, 23 marca. (Zdjęcie: AP)

Kanał Sueski, kluczowa arteria żeglugowa łącząca Morze Śródziemne i Morze Czerwone przez Egipt, został zablokowany po tym, jak duży statek towarowy osiadł na mieliźnie podczas przejeżdżania przez niego we wtorek, zatrzymując ruch na ruchliwym szlaku handlowym.

Egipt, który w dużej mierze zależy od dochodów z kanału, teraz przekierowuje statki do starszego kanału, aby zminimalizować zakłócenia w światowym handlu. Blokada doprowadziła już do długiej kolejki statków czekających na przeprawę przez kanał.

Biuletyn Informacyjny| Kliknij, aby uzyskać najlepsze objaśnienia dnia w swojej skrzynce odbiorczej

Kanał Sueski, sztuczna droga wodna, jest jednym z najczęściej używanych szlaków żeglugowych na świecie, przenoszącym ponad 12% światowego handlu pod względem objętości. Zbudowany w 1869 r. stanowi główny skrót dla statków przemieszczających się między Europą a Azją, które przed jego budową musiały opłynąć Afrykę, aby odbyć tę samą podróż.

Dlaczego więc Kanał Sueski jest zablokowany?

Statek blokujący Suez to Ever Given – zarejestrowany w Panamie kontenerowiec, który płynie z Chin do Rotterdamu w Holandii. Zbudowany w 2018 roku statek, który ma 400 m długości i 59 m szerokości, utknął tutaj z powodu nieszczęśliwego wypadku spowodowanego złą pogodą.

Blokada Kanału Sueskiego widziana z kosmosu
Zbudowane przez Airbusa Pléiades w wysokiej rozdzielczości. zdjęcie satelitarne zrobione dziś rano, pokazujące kontenerowiec utknął w kanale. pic.twitter.com/YOuz1NEXk8

— Przestrzeń Airbusa (@AirbusSpace) 25 marca 2021

We wtorek rano czasu lokalnego, płynąc na północ przez Kanał Sueski w celu wpłynięcia na Morze Śródziemne, statek ważący 2 lakh ton osiadł na mieliźnie i utknął bokiem w poprzek kanału, blokując drogę innym statkom czekającym na przeprawę po obu stronach .

Evergreen Marine, tajwańska firma transportowa, która obsługuje statek, powiedziała, że ​​podejrzewa się, że został uderzony przez nagły silny wiatr, który spowodował odchylenie kadłuba… i przypadkowo uderzył w dno i osiadł na mieliźnie. Żaden z członków załogi nie został ranny, podała firma.

Co się robi, aby uwolnić drogę wodną?

Historyk morski, który rozmawiał z BBC, powiedział, że takie incydenty są rzadkie, ale mogą mieć ogromne konsekwencje dla światowego handlu, gdy się pojawią. Zgodnie z raportem, Ever Given to największy statek, który osiadł na mieliźnie w Kanale Sueskim.

Według raportu Suez Canal Authority (SCA) próbuje teraz zejść z rzeki Ever Given za pomocą jednostek ratowniczych i holowniczych. Kopacze próbują też uwolnić statek z brzegu kanału, gdzie jest zacumowany.

Eksperci twierdzą, że próba usunięcia statku i przywrócenia pełnej sprawności kanału może zająć kilka dni. Ponieważ alternatywna trasa między Europą a Azją wokół Afryki jest o tydzień wolniejsza niż trasa sueska, całodzienna blokada może mieć poważny wpływ na światowy handel.

Według raportu Reuters każde takie opóźnienie może również doprowadzić do niedoboru kontenerowców i skrzyń, ponieważ 30% wszystkich kontenerowców na świecie przepływa przez Suez. Według danych SCA w 2020 r. przez kanał przepływało prawie 19 000 statków, czyli średnio 51,5 statków dziennie, o tonażu netto 1,17 miliarda ton.

Na tym zdjęciu opublikowanym przez Suez Canal Authority statek siedzi z dziobem wbitym w ścianę w środę, 24 marca. (Suez Canal Authority przez AP)

Znaczenie Kanału Sueskiego dla Egiptu

W początkowych latach 150-letni kanał był kontrolowany przez brytyjskie i francuskie interesy, ale został znacjonalizowany w 1956 r. przez ówczesnego przywódcę Egiptu Gamala Abdela Nassera. Na przestrzeni lat kanał był poszerzany i pogłębiany.

W 2015 roku Egipt ogłosił plany dalszej rozbudowy Kanału Sueskiego, mające na celu skrócenie czasu oczekiwania i podwojenie liczby statków, które mogą codziennie korzystać z kanału do 2023 roku.

Jak wynika z raportu AFP, kanał jest głównym źródłem dochodów gospodarki Egiptu, a kraj afrykański zarobił na nim w zeszłym roku 5,61 miliarda dolarów.

Podziel Się Z Przyjaciółmi: