Wyjaśnienie: Dlaczego ceny benzyny i oleju napędowego rosną w Indiach?
Ceny benzyny i oleju napędowego w Indiach: Ceny detaliczne paliw samochodowych osiągnęły rekordowo wysoki poziom w całym kraju. Benzyna i olej napędowy są w Indiach obciążone wysokimi podatkami, a dekontrola cen ropy to droga jednokierunkowa — konsument nigdy nie odnosi korzyści.
Rząd argumentuje, że od października światowe ceny ropy naftowej wzrosły o ponad 50 procent do ponad 63,3 USD za baryłkę, zmuszając detalistów do podnoszenia cen ropy. Ceny oleju napędowego i benzyny osiągnęły rekordowy poziom w całym kraju. W poniedziałek benzyna w Delhi osiągnęła poziom 89 rupii za litr, a w Bombaju – 86,30 rupii za litr.
Rząd argumentuje, że od października światowe ceny ropy naftowej wzrosły o ponad 50 procent do ponad 63,3 USD za baryłkę, zmuszając detalistów do podnoszenia cen ropy. To jednak tylko częściowo prawda. Indyjscy konsumenci już płacą znacznie więcej niż płacili w styczniu ubiegłego roku, mimo że ceny ropy nie osiągnęły jeszcze poziomu z początku zeszłego roku. Ceny dystrybutorów obu paliw w innych krajach właśnie osiągają poziom sprzed pandemii, podczas gdy indyjscy konsumenci wydają o wiele więcej.
Biuletyn | Kliknij, aby uzyskać najlepsze objaśnienia dnia w swojej skrzynce odbiorczej
Dlaczego konsumenci w Indiach płacą więcej za benzynę i olej napędowy?
Ceny detaliczne benzyny i oleju napędowego są teoretycznie pozbawione kontroli lub powiązane z globalnymi cenami ropy naftowej. Oznacza to, że jeśli ceny ropy spadną, jak to ma miejsce w dużej mierze od lutego, ceny detaliczne również powinny spaść i odwrotnie.
Jednak w praktyce tak się nie dzieje, głównie dlatego, że dekontrola cen ropy jest w Indiach ulicą jednokierunkową. Tak więc, gdy światowe ceny idą w górę, wynikający z tego wzrost jest przenoszony na konsumenta, który musi więcej kaszleć za każdy litr zużytego paliwa — ale kiedy dzieje się odwrotnie i ceny spadają, rząd prawie domyślnie nakłada nowe podatki i opłaty, aby zapewnić, że zgarnie dodatkowe dochody, nawet jeśli konsument, który idealnie powinien skorzystać na niższych cenach pomp, jest zmuszony albo wyłożyć to, co już płaci, albo wydać jeszcze więcej na każdy litr paliwa.
Głównym beneficjentem tego wywrotu z kontroli cen jest rząd. Konsument jest wyraźnym przegranym, podobnie jak firmy zajmujące się sprzedażą detaliczną paliw.
Na początku ubiegłorocznej pandemii koronawirusa, kiedy ceny ropy załamały się, państwowi detaliści wstrzymali korekty cen na rekordowe 82 dni. Konsument został następnie dotknięty podwójnym wariactwem — nie skorzystał ze spadku cen ropy w pierwszej połowie tego okresu fiskalnego, a następnie stanął w obliczu rekordowo wysokich cen w drugiej połowie, nawet gdy ceny ropy częściowo się poprawiły, a rząd wykorzystał możliwość podniesienia podatków od benzyny i oleju napędowego.
Zmiana cen Dlaczego ceny ropy naftowej teraz rosną?
Ceny spadły w kwietniu 2020 r. po tym, jak pandemia rozprzestrzeniła się na całym świecie, a popyt spadł. Ale ponieważ gospodarki zmniejszyły ograniczenia w podróżowaniu, a produkcja fabryk wzrosła, globalny popyt poprawił się, a ceny odbiły.
Ropa Brent, która od czerwca do października była sprzedawana po około 40 dolarów za baryłkę, zaczęła rosnąć w listopadzie i przekroczyła 60 dolarów za baryłkę, ponieważ globalne wprowadzanie szczepionek przeciwko Covid-19 nabiera tempa.
Kontrolowana produkcja ropy w warunkach rosnącego popytu była kolejnym kluczowym czynnikiem wzrostu cen ropy, przy czym Arabia Saudyjska dobrowolnie zmniejszyła swoją dzienną produkcję o 1 mln baryłek dziennie do 8,125 mln baryłek dziennie do lutego i marca.
Jaki wpływ mają podatki na ceny detaliczne paliw samochodowych?
Rząd centralny podniósł centralny podatek akcyzowy na benzynę do 32,98 rupii za litr w ciągu ostatniego roku z 19,98 rupii za litr na początku 2020 r. i podniósł akcyzę na olej napędowy do 31,83 rupii za litr z 15,83 rupii w tym samym czasie okres wzrostu przychodów, ponieważ aktywność gospodarcza spadła z powodu pandemii.
Wiele stanów podniosło również podatek od sprzedaży benzyny i oleju napędowego, aby zwiększyć swoje dochody. Rząd Delhi podniósł podatek od wartości dodanej na benzynę z 27 procent do 30 procent. Gwałtownie podniósł podatek VAT na olej napędowy z 16,75 procent do 30 procent w maju, ale powrócił do 16,75 procent w lipcu.
Obecnie podatki stanowe i centralne wynoszą około 180 procent ceny bazowej benzyny i 141 procent ceny bazowej oleju napędowego w Delhi. Analitycy branżowi przewidywali obniżki centralnego podatku akcyzowego, ponieważ ceny osiągnęły rekordowy poziom, ale minister ds. ropy naftowej i gazu ziemnego Dharmendra Pradhan powiedział niedawno parlamentowi, że rząd nie rozważa obecnie żadnej propozycji obniżenia stawek akcyzy. Dla porównania, podatki od paliw jako procent ceny pomp wynosiły około 65 proc. ceny detalicznej w Niemczech i we Włoszech, 62 proc. w Wielkiej Brytanii, 45 proc. w Japonii i około 20 proc. w Stanach Zjednoczonych.
Gwałtownie podwyższając podatek akcyzowy wraz ze spadkiem światowych cen ropy, rząd praktycznie kontrolował ceny paliw samochodowych, wymiatając wszelkie oszczędności, które mogły narosnąć konsumentom z powodu niskich światowych cen. Chociaż cena indyjskiego koszyka ropy spadła z 64,3 USD za baryłkę w styczniu 2020 r. do 19 USD w kwietniu 2020 r., cena paliw samochodowych spadła tylko nieznacznie z 75,14 rupii do 69,59 rupii w przypadku benzyny i 68 rupii do 62,3 rupii w przypadku benzyny. oleju napędowego, przy czym rząd utrzymuje większość zysków z niższych cen ropy naftowej, zamiast przekazywać je konsumentom.
Poza tym firmy zajmujące się marketingiem ropy wstrzymały codzienne korekty cen benzyny i oleju napędowego przez 82 dni, począwszy od 16 marca 2020 r., kiedy międzynarodowa cena ropy naftowej była najniższa. Szefowie firm zajmujących się marketingiem ropy wyjaśnili później, że obniżenie cen zgodnie z cenami międzynarodowymi doprowadziłoby do ujemnych marż dla firm zajmujących się marketingiem ropy. Ale konsument został wyschnięty i suchy.
Z drugiej strony, ponieważ średnia cena indyjskiego koszyka ropy wzrosła do 54,8 USD za baryłkę w styczniu 2021 r. z około 40 USD za baryłkę w czerwcu 2020 r., rząd utrzymywał wysokie opłaty centralne, co doprowadziło do wzrostu cen Delhi z 71 rupii za litr benzyna i około Rs 70 za litr oleju napędowego do Rs 89 i R 79,35 odpowiednio, pomimo odwrócenia 13,25 procent podwyżki podatku od sprzedaży w tym ostatnim.
Podczas gdy firmy zajmujące się marketingiem ropy mają hipotetyczną swobodę w ustalaniu cen benzyny i oleju napędowego na podstawie cen międzynarodowych, podwyżki opłat centralnych oznaczają, że konsument nie skorzystał z niskich cen międzynarodowych i ostatecznie poniósł negatywne skutki rosnących cen ropy naftowej.
Jak ta sytuacja wypada w porównaniu z innymi krajami?
Podczas gdy cena benzyny w innych krajach właśnie osiąga poziom sprzed pandemii, Indie od stycznia notują rekordowo wysokie ceny z powodu wysokich podatków stanowych i centralnych. Średnia cena benzyny w Indiach (Delhi) w styczniu wzrosła o 13,6 proc. w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku, mimo że średnia cena ropy Brent spadła w tym samym okresie o około 14 proc. Konsumenci w USA, Chinach i Brazylii zapłacili w styczniu średnie ceny, które były o 7,5 proc., 5,5 proc. i 20,6 proc. niższe niż w poprzednim okresie.
DOŁĄCZ TERAZ :Ekspresowy kanał telegramu z wyjaśnieniem
Jak te podwyżki wpłyną na inflację?
Eksperci zauważają, że wpływ rosnącej inflacji paliw został zrównoważony przez spadającą inflację żywności, ale konsumenci z większymi wydatkami na podróże odczuwają szczyptę wyższych cen, mimo że ogólna inflacja spadła w styczniu do 4,06 procent.
Rosnąca inflacja paliwowa może utrudnić konsumentom, którzy muszą podróżować dalej do pracy i mają dostęp do niedrogich zbóż itp., powiedział Sunil Kumar Sinha, główny ekonomista w India Ratings and Research. Zauważył, że wzrost cen paliw miałby większy wpływ na ludność miejską niż na ludność wiejską – jednak słaby monsun może doprowadzić do tego, że wiejskie tereny Indii zostaną dotknięte, ponieważ rolnicy będą zmuszeni w większym stopniu polegać na nawadnianiu napędzanym olejem napędowym.
Podziel Się Z Przyjaciółmi:
