Wyjaśnienie: Jak zimowy olej napędowy pomoże armii indyjskiej w Ladakhu?
Zimowy olej napędowy to specjalistyczne paliwo, które zostało wprowadzone przez IOCL w zeszłym roku specjalnie dla regionów położonych na dużych wysokościach i w regionach o niskich temperaturach, takich jak Ladakh, gdzie zwykły olej napędowy może stać się bezużyteczny.
MKOl może rozpocząć dostarczanie zimowego oleju napędowego siłom zbrojnym po zatwierdzeniu jego użycia przez Kontrolerat Zapewnienia Jakości. Siły zbrojne Indii mogą wkrótce użyć zimowy olej napędowy do operacji na dużych wysokościach, takich jak Ladakh, gdzie temperatury zimą spadają do bardzo niskich poziomów. Państwowa firma Indian Oil Corporation (IOC), która jest największą firmą zajmującą się sprzedażą ropy naftowej w kraju, zwróciła się o zgodę do Dyrekcji Generalnej ds. Zapewnienia Jakości (DGQA) sił zbrojnych na zatwierdzenie zimowego oleju napędowego, który podobno nadaje się do użytku w temperaturach tak niskie jak -30° Celsjusza.
Czym jest zimowy olej napędowy?
Zimowy olej napędowy to specjalistyczne paliwo, które zostało wprowadzone przez IOCL w zeszłym roku specjalnie dla regionów położonych na dużych wysokościach i w regionach o niskich temperaturach, takich jak Ladakh, gdzie zwykły olej napędowy może stać się bezużyteczny. SV Ramakumar, dyrektor ds. badań i rozwoju w IOC, powiedział, że charakterystyka przepływu zwykłej zmiany oleju napędowego w tak niskich temperaturach może być szkodliwa dla pojazdów. Ramakumar zauważył, że zimowy olej napędowy, który zawiera dodatki utrzymujące niższą lepkość, może być stosowany w temperaturach nawet do -30°C oraz że poza niską temperaturą krzepnięcia ma wyższą liczbę cetanową — wskaźnikiem jest prędkość spalania oleju napędowego i sprężanie potrzebne do zapłon — i niższa zawartość siarki, co prowadziłoby do niższych osadów w silnikach i lepszych osiągów.
Ekspresowe wyjaśnienie jest teraz dostępne w Telegramie. Kliknij tutaj, aby dołączyć do naszego kanału (@ieexplained) i bądź na bieżąco z najnowszymi
Ramakumar zauważył, że przed wprowadzeniem zimowego oleju napędowego konsumenci na obszarach, które osiągnęły tak niskie temperatury, używali nafty do rozcieńczania oleju napędowego, aby uczynić go użytecznym, co prowadziłoby do większego zanieczyszczenia powietrza.
Z czego obecnie korzystają siły zbrojne w tym obszarze?
IOCL i inne firmy zajmujące się obrotem ropą, Bharat Petroleum Corporation Ltd i Hindustan Petroleum Corporation Ltd, dostarczają siłom zbrojnym Diesel High sulfur Pour Point (DHPP -W) siłom zbrojnym do operacji na tych obszarach, gdzie temperatura krzepnięcia również wynosi -30° C.
Nie przegap Objaśnionego | Dlaczego MKOl opracował specjalne paliwo do użytku w Ladakhu
MKOl może rozpocząć dostarczanie zimowego oleju napędowego siłom zbrojnym po zatwierdzeniu jego użycia przez Kontrolerat Zapewnienia Jakości produktów naftowych przy Dyrekcji Generalnej ds. Zapewnienia Jakości Sił Zbrojnych.
Czy zapotrzebowanie na paliwo odpowiednie do takich temperatur wzrosło w obliczu napięć granicznych z Chinami w Ladakhu?
Podczas gdy eksperci spodziewają się, że popyt może wzrosnąć ze względu na napięcia na granicach, zapotrzebowanie na DHPP-W ze strony sił zbrojnych nie wzrosło znacząco od starcia indyjskich i chińskich żołnierzy w dolinie Galwan w Ladakh 15 czerwca.
Podziel Się Z Przyjaciółmi:
